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在大街小巷，电动自行车方便快捷，成为许多人出行的“心头好”，但充电问题却成为不少人的烦心事：充电桩难找、充电价格不实惠、充电安全没保障……

老百姓的烦心事很快成为北京市政协的心头事。去年，北京市政协专门成立了“各界委员齐参与 每月一题聚共识”电动自行车充电设施建设议题民主监督小组，43位来自不同界别、满怀热忱的政协委员纷纷加入，大家一头扎进这个民生难题里，力求为老百姓排忧解难。其中4位委员分别来自充电设施承建企业、电网企业、电动自行车生产企业和新能源电池研发机构，他们的职业身份让民主监督更精准、更有针对性。

电动自行车充电设施建设症结究竟在哪儿？民主监督小组先从12345热线入手，把群众对充电设施的“吐槽”和需求摸了个透。紧接着，又马不停蹄走进相关企业，认真了解充电设备从研发制造到建设运维等情况。邀请市政务服务局、城市管理委、科委中关村管委会的专家们上门“上课”，把电动自行车充电设施建设的现状、政府的应对方案和科技攻关进展讲得明明白白。

心里有底，工作也就更有方向。此外，民主监督小组还深入大街小巷、居民小区。有的委员利用业余时间和居民唠家常，听听大家对充电设施的看法；有的在网上和群众互动，收集大家的意见建议；还有的积极参加政府部门组织的专项工作会、现场督查，亲身体验政府部门解决群众难题的过程。

在监督调研过程中，委员们看到了政府部门为解决充电难题付出的努力，同时也发现电动自行车充电问题的背后，是大家对经济、方便、安全出行的需求越来越高，而配套基础设施建设却难以跟上的矛盾。这也是超大城市治理过程中绕不开的一道坎儿。

心系百姓献“良方”。委员们建议，把电动自行车充换电设施纳入物业基础设施和城镇规划里。以后新建小区、规划街道可以根据市民的充电需求，合理布局，多建一些充电桩。同时明确建设标准和安全标准，让充电桩不仅数量够，质量也过硬。对于快递员、外卖员这些充电需求大的群体，可以专门规划一些充电点，让他们充电更方便。

充电太贵，也是百姓抱怨最多的问题之一。委员们也给出不少“妙招”，比如建议政府给予适当补贴，鼓励企业建设更多充电桩；加大“转供电”改“直供电”力度，减少中间环节加价；推行错时充电，在用电低谷期给大家优惠电价。同时，通过财税政策给建设运营企业、车辆生产企业一些优惠，让企业有动力加大投入，大家一起分摊成本，这样就能把公共充电桩的充电服务费降下来，让大家充电更实惠。

电池安全可是重中之重。委员们提出，要加大高安全、高性能电池的研发力度，给电池“上把锁”。还可以搭建一个统一的监管平台，从充电过程到电池全生命周期，都能实现全程追踪溯源，政府部门也能更好地监管，让大家用得放心。此外加强宣传教育，让安全意识“扎根”心间。

委员们的一个个“金点子”，得到了市政府领导的肯定、政府部门的积极回应，政协民主监督的成果，也一步一步转化成实实在在的首都治理效能。

经过民主监督小组一年多的努力，电动自行车充电设施建设这道难题逐渐“破冰”。截至2024年11月20日，北京市大力推进电动自行车充电设施建设，建成了38.99万个接口，相关部门还对全市105万个充电设施接口进行了全面普查，对发现的问题及时整改。不少市民反馈，“大家找充电桩更方便了。”委员们纷纷感叹，电动自行车充电设施建设正在朝着更好的方向发展，只要大家齐心协力，充电将不再“闹心”。（记者 张佳琪 包松娅 通讯员 肖书霞）